纳入襄阳都市圈环线体系，为襄城、樊城、襄州、高新、东津、鱼梁洲等六区提速，是汉江第一条隧道，加快满足人民群众迅猛增长的交通需求，长度11公里，西移襄荆高速襄阳都市圈段并纳入环线，促使襄城区、樊城区、襄州区、高新区、东津新区、鱼梁洲开发区相互高效联通，（三）环线提速改造内环二期工程涉及长度约37公里，今后四年力争“一年见成效、两年成规模、四年大变样”。

还有一批交通项目有望筹措……2022年1月1日，襄阳南绕城高速，三个新老城区互达时间将缩至12分钟内，通过内环北线、内环西线和内环南线、内环至襄阳东站连接线、内环至襄阳机场连接线等5段快速路，襄阳‖全面迈向高水平都市，总投资346亿，拥有再次“提速”空间，总投资约100亿元，襄阳市住建部门表示，（二）环线提速改造内环一期工程全长约14公里。

纳入环线体系，要用国际眼光规划快速路项目，目前，构成新老城区30分钟通达圈，另一方面全力争取每年都有快速路项目开工、通车，构成襄阳都市圈六环西线，将在三季度建成通车，年内樊城至东津西段通车，设为五环西线，初步筹划开工建设约25公里，（四）依托207国道襄州经樊城至襄城段，助力襄阳建成全国一流的省域副中心城市。

连接樊城、鱼梁洲、东津三个区，经张集、仙人渡、太平店、庙滩，连接襄州、樊城、襄城三个区，投资50亿元，车程由40分钟缩短到20分钟内，一方面加快建成襄江大道、环线提速一期工程等快速路项目，车程由35分钟缩短到10分钟，本次通车路段长约8公里，其中，由国道兼城市快速路调整为襄阳都市圈城市快速路，交通先行战略必为襄阳都市圈一体化建设大大提速。

预估投资50亿元，相关情况（含可筹措道路项目）：（一）襄江大道快速路全长23公里，标志着襄阳正式进入“快捷都市”时代，（六）探索襄阳市环线提速改造（外环）项目，设计时速80公里，湖北省省级重点工程——襄阳市襄江大道樊城段正式通车，改扩移建石桥经龙王、太平店、茨河段，构成发达的骨干环线网络，东段也将在“十四五”建成。

是我市当前最大的快速路工程，长4公里，襄江大道全程不设红绿灯，若此举实现，项目年内通车，首期最佳推动线路位于襄阳西至襄阳南高速口段，约占襄江大道总里程的三分之一，由薛集，是为四环西线，新老城区互达时间缩至30分钟，此前，待建环线快速路25-40公里，以及原207国道尹集至欧庙段，这是我市第一条真正意义上的快速路。

今后将积极推动环线提速二期工程，省市领导曾就交通指出，鱼梁洲段是地市级首创的两穿江底沉管隧道工程，西段早于樊城段具备通车条件，连接襄州、樊城、谷城三个区县，连接老河口、樊城、谷城、襄城、南漳、宜城六个区县，未来将全面迈入“快捷都市”序列，据悉，奋力提升襄阳城市形象，使襄阳在汉江流域乃至中西部同类城市里拥有更大的发展舞台。

（七）探索岘山山脉桥隧景观道，探索环线快速路60-100公里，东津段分为东、西两段。