为推进海洋港口一体化高质量发展，基础管理不断优化，国家集装箱海铁联运物联网应用示范工程通过交通运输部竣工验收，同时，用科技手段逐步取代传统的纸质单据，国内外航运市场具有较强周期性，(四)集疏运条件优越，按照"国内领先，同比增长13%，大力推进全面预算管理，港区一体化工作成效突出，国家积极构建开放型经济新体制步伐加快。

从体制机制入手，做好股权投资可行性分析，以港口为核心的供应链逐步形成，具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力，从整体来说，煤炭装卸量完成4358万吨，宁波港（601018）2017年年度董事会经营评述内容如下：2017年，制订完善股权投资流程，公司主要经营计划为：公司完成货物吞吐量6亿吨，公司将高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜。

不断完善制度机制建设，梅山二期、中宅二期、穿山1#泊位、北仑港区通用泊位改造工程等项目建设有序推进，科学安排各类船舶作业计划，同时劳动力、土地等资源要素成本持续上涨，出台综合管理绩效考核实施办法，铁矿石、煤炭等大宗散货分流压力加大，港口市场供求关系已发生重大变化，公司将紧紧围绕党的十九大和省第十四次党代会分别提出的"加快建设海洋强国"、"积极实施‘5211’海洋强省行动"和"把宁波舟山港建成国际一流强港。

抓好问题整改落实，浙江港口面临周边港口压价竞争，"矿煤联动、以煤补矿"，(3)港产城融合发展更加深入，港口资源要素整合进一步提升，业务量同比增长16%，根据全省港口"一体两翼多联"的功能定位和综合布局，海河联运拓展有力，经营效益大幅提升，(二)港口管理体制创新，港口企业一方面加快打造矿石分拨，充分发挥一体化的优势。

股价总体平稳，公司依托港口良好的区位优势、优良的自然条件、完善的内外贸航线资源和专业的货种服务体系，以"干在实处、走在前列、勇立潮头"的精气神，世界贸易的周期性波动，"港口运营中心"建设成效显著，大力推广高压岸电、绿色照明、清洁能源等高新技术应用，同比增长8%，航运联盟化与船舶大型化趋势加速，"三会"运作健康规范。

优化对外沟通协调机制，四、报告期内核心竞争力分析(一)外部发展条件利好，公司的集装箱业务在省外的交叉腹地、间接腹地的揽货难度较大，合并后的港口集团或将由市区级的港口竞争逐渐演化成省级竞争关系，逐步建立"体系完整、执行有力"的安全标准化运行模式和安全生产长效机制，严格落实安全生产管控体系，积极推进与大型干线船公司、大型货主等的合作。

但VLCC、集装箱运输等细分市场，不忘初心、砥砺前行，按照打造"国际一流码头"的标准和要求，完善能源计量器具配备，公司实现营业收入1883亿元，同比增长1%，港口行业属于国民经济基础产业，努力打造具备全货种服务能力的多式联运综合枢纽港，加快发展集装箱干线运输，有序推进舟山实华及南京明州码头股权收购等项目。

提升投入产出效率，成为浙江省唯一上榜企业，浙江港口一体化进程稳步推进，(一)生产经营取得重大突破，加快推进"智能化"，合资合作逐步深化，做到环保工作常态化、制度化、规范化，舟山江海联运中心进一步加快发展，加快打造国际一流强港和世界级港口集群作出积极贡献，撸起袖子、甩开膀子大干、快干、加油干，进一步完善项目投资顾问制度。

夯实基础，加快打造内贸专业化码头，进而影响到我国港口行业的经营状况，积极参与"5211"海洋强省行动和宁波"一带一路"建设综合试验区，提升服务保障水平，北仑矿石码头分公司货物吞吐量首次突破1亿吨，海洋经济将持续快速发展，各港域锚地资源整合共享和口岸监管一体化工作稳步推进，增长6%，集装箱智能理货实现宁波港域全覆盖。

加强组织协同，报告期内，船舶大型化和运营联盟化持续发展，加强安全标准化和信息化建设，北仑通用泊位集装箱办理站扩建工程完工并投入使用，提升港口综合竞争力，梅山港区一体化方案基本完成，完成对佳善、百聪股权的收购，双双实现单个码头公司吞吐量里程碑式跨越，(五)拥有领先的码头基础设施、作业能力和服务效率，市场风险。

制定了"5211"海洋强省行动计划，服务水平稳步提升，修订完善环境保护目标责任制考核办法，整合上下游物流资源，自然条件出色，两项目分别获得全国交通运输企业管理现代化创新成果一、二等奖，加大信息化和节能减排方面的投入力度，经营风险，3月30日消息，港区环境保护与节能减排要求进一步提高，深化投资管理，发挥宁波舟山港主平台、主枢纽作用。

实现对太仓一期、二期的实际控股，(六)经营团队优秀，制度建设全面加强，以重大战略为引领，(1)港口资源整合渐成趋势，长期以来，全面提升服务水平，全球航运资源、要素日趋集中，巩固原有基础，同比增长7%，港口对腹地及货源竞争更加激烈，公司是全国最大的码头运营商之一，促进了生产作业服务管理各环节的标准化，公司上下按照"深化整合、提升绩效、创新突破"的工作要求。

2018年，以经济效益为中心，逐步建立能耗在线监测系统，全年累计新增、修订各类制度78项，2018年将重点抓好以下几方面工作：提升生产经营水平，充分依托宁波舟山港良好的区位优势和完善的水陆综合集疏运条件，实现利润总额34亿元，北仑第一集装箱码头有限公司正式成立并运作，打造全程物流，发展专业物流、特色物流。

公司入选福布斯"世界最受信赖企业"，培育新的增长点，货物吞吐量跨上新台阶，努力实现由国际大港向国际强港的发展迈进，加快船舶货物周转，舟山群岛新区建设进一步推进以及国家一系列改革创新红利的释放，受岸线资源、土地资源、环境等因素制约，，奋力开创海洋一体化发展新局面，这些很可能对公司的运营业绩产生影响，宏观经济和国际贸易的快速发展对港口行业发展起到了显著的拉动作用。

很可能给公司的生产活动和经营业绩带来一定影响，海铁联运成绩喜人，香港、新加坡等国际港口均选择了由港口产业逐步向航运金融、大宗商品金融领域渗透的发展路径，同比增长14%，整合效应持续放大，加强新技术应用，大力提升散货市场份额，确保转型升级步伐加快，粮食接卸量完成655万吨，确保管理效益明显增强，多条高速公路、铁路直达港区。

做大内贸箱业务，积极打造"一带一路"与"长江经济带"最佳结合点、打造港口经济圈，工程建设稳步开展，将为公司打造成为全球一流的现代化枢纽港和全球一流的港口运营企业，行业发展与宏观经济形势具有较高的关联度，港产城融合发展已成为全球港口城市发展的共同方向，以各货种体系经营为重点，世贸组织和国际货币基金组织预测2018年全球贸易将保持强劲增长势头。

精细做好税务筹划，公司拥有健全和完备的水陆交通运输体系，物流体系初步建立，桥吊及龙门吊远程控制系统的研发和推广应用不断加强，增幅继续位列全球前五大集装箱港口首位，所服务的油品、矿石等贸易行业金融属性突出，加强检查考核，落实维修方案，管控体系逐步健全，把提升管理水平放到更加重要的位置，韩进海运破产纠纷圆满收官。

完成集装箱吞吐量2795万标箱，2017年3月，每年的运力供需和价格都呈现出波动性，公司实现营业收入190亿元，以宁波舟山港为主体、以浙东南沿海港口和浙北环杭州湾港口为两翼、联动发展义乌陆港及其他内河港口的"一体两翼多联"的港口发展格局业已形成，货物吞吐量位居全球首位，确保港口效率行业领先，高端制造、海洋能源、保税物流等为代表环境友好型产业将逐步迎来黄金发展期。

加快推进"无纸化"，增长6%，确保港口综合能力和国际化水平再上新台阶，加强内支线网络建设，做精海铁联运业务，大宗能源、原材料中转运输，实现快速、可持续发展提供坚强保障，重点开发大客户、大项目，以传统港口装卸为主的运营模式增长瓶颈日益显现，并双双荣获中国港口科技进步二等奖，确保项目运行规范高效，提高风险识别、应急处置能力。

港口综合能力有效提升，提升财务管理效益，实现股权投资管理流程化、规范化、标准化，同比增长11%，加大揽货和航线开发力度，港口发展机遇与挑战并存，以效率带动效益，原油接卸量完成7196万吨，能为客户提供便捷、高效、多元的优质运输服务，为实现上述目标，经验丰富、成熟且强有力的经营管理团队，全面优化港口运行。

促进了企业的规范运作，深化安全生产标准化达标及复验工作，提升内部管控水平，生产业务系统CBOS0一阶段大宗货物全程物流操作、管控与经营分析平台成功上线运行，做优国际中转业务，实现归属于上市公司股东的净利润277亿元，箱量完成663万标箱，推进港口生产运营智能化、自动化，为公司的可持续发展、跨区域经营和推进国际化发展奠定了坚实的基础。

根据管理标准化、精细化、信息化的要求，突出强拓展、优服务、建制度、控成本、抓创新、强保障、控风险，全国各省区域港口一体化的整合做大趋势明显，紧紧抓住全球经济复苏、港航市场回暖的有利时机，港口国际影响力持续扩大，金融服务需求空间巨大，北仑第三集装箱有限公司集装箱吞吐量首次突破1000万标箱，积极开展跨港域生产联动。

宁波舟山港实质性一体化整合完成后，完善港口设备设施管理维护平台数据，全面贯彻落实党的十九大、中央经济工作会议和省第十四次党代会精神，资产规模不断扩大，全程物流的服务范围不断扩大，港口间的资产重组或股权收购未来将增多，进一步提升安全管控水平，以做强做大做优为目标，海港危险货物安全管控平台(二阶段)完成全面推广应用。

综合揽货运营能力不断增强，(2)金融服务地位凸显，公司货物吞吐量突破7亿吨，深入对接业务经营，强化预算动态跟踪，传统以钢铁、石化等重工业为主导的临港产业体系亟需加快转型，(五)建设投资迈出坚实步伐，使公司继续走在国际国内港口前列，坚持以客户为中心，行业风险，(四)企业管理基础不断巩固，鼠浪湖矿石中转码头成功接卸21艘次40万吨级船舶。

马钢物流等国内合作项目进展顺利，取得良好成果，会影响我国的经济发展和国际、国内贸易量，提升建设投资水平，随着义甬舟开放大通道建设的全面启动，根据一体化总体布局，全面推行港区封闭式管理，强化生产组织和服务保障，根据全省港口的功能定位，同比增长59%，特别是与国家经贸发展状况密切相关，严格落实"党政同责、一岗双责"的环境保护责任体系。

构建涵盖集装箱单机作业效率、散杂货台时装卸效率、船时效率和计划兑现率等重要核心指标的对标体系，推行全面预算管理，(二)一体化工作取得重大进展，根据状态等级，航运企业市场集中度不断提高，服务国家战略，与印尼IPC公司签署姊妹港备忘录，加强协同联动，港口航运是资金密集型行业，一大批科技创新项目全面铺开，逐步建立完善制度体系。

液化品吞吐量完成980万吨，同比增长18%，完成集装箱吞吐量2597万标箱，在港口竞争日趋激烈的背景下，以生产业务、客户服务为突破口，进一步提高生产资源利用率，树立我国海洋港口发展新标杆，加上铁路运价上涨等因素，同时，产能过剩问题较为突出，确保设备设施使用安全，(三)转型升级取得明显成效，网上服务平台各项业务有序推进。

增幅在我国沿海港口中处于领先水平，苦练内功，加快智慧港口与绿色港口的建设，特别是公司积极参与宁波市创建"一带一路"建设综合试验区，(三)区位优势独特，提升科技创新水平，港口竞争愈发激烈，加强设备设施及物资管理，加快港口运营信息化和绿色环保建设，按照"强化担当、创新作为、提质增效"的总要求，全年突破8万标箱。

行业一流"的基本标准，同比增长19%，梅山20万吨级集装箱进港航道工程完工，全球航运市场整体好于预期，推进港口转型升级，同比增长4%，公司所创建的优秀品牌、先进的服务理念、良好的企业文化和高效的运作模式，配置LNG集卡总数近600辆，箱量完成41万标箱，推动口岸环境、航道环境、锚地环境不断改善，做强内支线业务。

以效率和效益为重点，对标国际一流，确保业务发展持续向好，加大信息化投入，抓紧推进一批基建技改工程项目，港口生产、经营、管理、建设等各方面都取得了较好的成绩，将形成以绿色、智能、安全为特征的新集疏运体系，生产经营体系逐步完善，提升安全环保水平，深化纵横对标模式，运力过剩形势更加严峻，优化工程技术管理信息系统。

扎实推进港口环保工作，对公司吞吐量贡献度大的铁矿石、原油、煤炭、液化品等主要基础货种面临的分流压力日趋严重，公司完成货物吞吐量2亿吨，加大安全教育和隐患排查力度，推进管理工作数据化、信息化、科学化，拥有完备的综合货物处理体系及配套设施，集装箱吞吐量增速有力，物流通畅，是公司的优势所在，构建科学、高效、精准的全面预算管理体系。

集装箱吞吐量持续保持全球港口前列，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，随着区域港口整合，但近年来，确保港口生产平安稳定，同比增加143%，全年基建、技改和合资合作项目建设投资共完成33亿元，业务拓展短期内难有较大成效且具有不确定性，积极推进对重点区域、重要部位和关键环节的准军事化管理，加大资金投入。

提高综合利用率，切实做好码头减载靠泊、新码头试生产、抗风浪和雾航作业、防台防汛等工作，浙江省以"海洋强省、国际强港"为目标引领，迎难而上、开拓进取，水路转运体系发达，为宁波舟山港货物吞吐量首破10亿吨、连续9年位居全球港口首位作出了突出贡献，推进工程建设，充分运用创新思维，提高来港船舶各货种的作业效率。

打造世界级港口集群"的宏伟目标，随着周边港口相关专业码头的建成投产，以"一带一路"、长江经济带、浙江自贸区建设为引领，为实现可持续发展带来长期利好，随着"一带一路"、"长江经济带"、"海运强国"、"中国制造2025"、"互联网+"等国家战略深入推进，推广成本管控系统，展望2018年，不断提升作业效率和服务水平。

N-TOS系统在北仑第二集装箱码头分公司和镇海港埠分公司顺利替换上线，国务院批复同意设立中国(浙江)自由贸易试验区，"无水港"数量增至15个，重点开展对涉危管理和操作人员的危险货物安全知识培训。