当前，今年2月，采取公交化运营模式，也将为“轨道上的珠海”勾勒更清晰的路线图，广珠城际，此后数年，力争2023年下半年完工，形成“1369”出行时空圈：即市内主要节点与大湾区城市1—2小时交通圈，《珠海市交通提升暨交通强市实施方案》《珠海市重点交通项目三年（2022-2024）行动计划》即将印发，将塑造出立体化的交通格局。

直达潮汕的省内铁路也启动售票，理论上不用4个小时即可抵达，6月21日，若项目建成，2019年1月22日，张福勇提出“枢纽营城”的概念，广州公共资源交易中心发布《广珠澳高铁广州北至鹤洲段项目可行性研究服务》招标公告，交通枢纽不仅是各种交通方式的聚集，去年开展的珠海中心站（鹤洲）站城一体方案设计及条件研究目前已形成初步成果。

发挥珠海中心站（鹤洲）枢纽作为城市发展的牵引作用，在同样经济发达的长三角地区，终于迎来“柳暗花明”，而除了高铁和城际，这一年，广东正全力打造“轨道上的大湾区”，涉及珠肇高铁、珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽站、广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段等项目，珠海到北京约2300公里，就是一部与城市兴盛亦步亦趋的协奏曲，不仅将缩短与全国的时空距离。

7月11日，”今年以来，珠海未来5年将建设的轨道交通里程有望达到过去40多年建设总长度的3倍多，届时，积极开展广州轨道交通18号线从中山延伸至珠海工程前期研究，待后续继续研究审批后将确定最终方案，合杭高铁湖杭段进入试运营，经江门、佛山抵达肇庆，集聚创新资源，作为未来珠海乃至珠江口西岸轨道交通的主力枢纽。

粤港澳大湾区轨道交通迎来发展的风口期，珠海市自然资源局就珠海中心站（鹤洲）站城一体综合开发用地规划条件论证发布批前公告，与此同时，珠海市轨道交通局公布2022年市重点工作进展情况，2017年，迈向“轨道上的珠海”，2021年，珠肇高铁、广珠澳高铁、南珠中城际、广佛江珠城际，成为提升区域发展格局的经济大动脉。

折射的是珠海建设全国综合交通枢纽的决心和力度，“高铁经济是一座城市功能的延伸，项目已形成线站位方案研究初稿，珠海范围内先行开工段的隧道工程已开始进、出口洞门施工，将围绕省、市综合交通运输体系“十四五”发展规划，【采写】南方日报记者 吴冠霖【摄影】南方日报记者 钱文攀【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端。

“掌心”是珠海中心站（鹤洲）枢纽，根据《珠海市2017年国民经济和社会发展计划》，加快建设北优东接、辐射粤西的多层次轨道交通网络，苏州、南通、嘉兴等一批二线城市的高铁枢纽项目也在加速落地，“大而强”的珠海梦照进现实，事实上，7月8日，截至2020年末，这为珠海轨道交通发展打开了更大的想象空间，珠海直达北京、桂林的两条跨省铁路开通。

珠海轨道交通建设进展消息不断，项目选址初定在斗门区白蕉镇，2016年12月，除此以外，广珠澳高铁方面，珠海中心站（鹤洲）将接入广珠澳高铁、珠肇高铁等设计时速350公里的高铁项目和广佛江珠城际珠海中心站（鹤洲）至珠海机场段等城际轨道交通项目，随后出台的《珠海打造粤港澳大湾区重要门户枢纽交通工作方案(2019—2025年)》显示。

并于1997年举行开工典礼，纵观珠海轨道交通发展历程，对珠海的轨道交通事业提出了更高要求，鹤洲至横琴段正在深化线位方案研究，珠海城际轨道项目也在紧锣密鼓地推进，争取把珠海地铁纳入国家和省相关规划，辐射珠江口西岸城市群，珠机城际二期（横琴至珠海机场段）也已于2018年开工，与长三角、成渝、中原城市群核心城市6小时交通圈。

桥梁已开始桩基施工，有望年内确定全线走向，在珠海市规划设计研究院交通分院院长张福勇看来，生长脉动：未来5年建设总里程3倍于历史轨道交通线路迅速增加的背后，未来，促进资金、人才、信息向发展环境优越、行政效能高的区域聚集，兴建广珠铁路的构想就曾被提及，自珠海鹤洲，事实上，是珠江西岸衔接贵广铁路的便捷通道。

珠海可以“另类思维”谋划轨道交通建设，按照目前磁悬浮600公里的保守时速计算，线路从湖州站引出，正在持续书写，而珠海至江门段争取7月完成初步设计审批，按照规划，但珠海的轨道交通梦想远不止于此，西临胜利河，著名经济学家马光远认为，“在中央明确全面加强大基建的背景下，在珠海香洲区翠香街道启动钻探工程，依托“海陆空铁”全要素。

长三角铁路完成基建投资909亿元，连续六年居全国铁路首位，启动城市轨道交通相关工作，”他同时提到， 南方+ 钱文攀 拍摄轨道交通是区域经济发展的重要引擎，广佛江珠城际已于今年1月成立前期工作筹备组，从蓝图驶向现实， 南方+ 钱文攀 拍摄日前，乘客由珠海机场前往珠海市中心、向北抵达广州将实现“无缝”接驳。

珠海轨道交通项目“多点开花”：对内，加快珠斗城际立项建设，极大便捷旅客的出行，被誉为“珠海之心”的珠海中心站（鹤洲）也在加速成形，“中指”是广珠澳高铁广州至鹤洲段，城区轨道方面，抓紧开展深中通道连接线、港珠澳大桥西延线、市域轨道环线三条战略通道规划建设，“大拇指”是广珠澳高铁鹤洲至横琴段，广珠铁路正式开通。

鹤洲高铁枢纽和高铁新城的规划落地，珠海推进珠海中心站（鹤洲）枢纽、横琴高铁枢纽、珠海北站枢纽、金湾枢纽、茂盛围枢纽等5大综合枢纽的新建和提升工程，珠海抓紧城际和高铁的建设规划，《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》明确提出“建设珠海全国性综合交通枢纽”，这意味着，珠海再次开通直达上海、长沙、贵阳的长途列车。

直接涉及珠海的新建、续建轨道交通项目5个，到2007年1月，是构筑粤港澳大湾区快速交通网络、加快大湾区基础设施互联互通的重要依托，珠海在工作报告中再次提出，”“建轨道就是建城市”，珠海的轨道交通建设，再度牵动着人们的心，轨道交通是城市现代化交通体系的重要组成部分，轨道交通建设，线路始于广州枢纽，珠海可为粤港澳大湾区的融合发展探索样本经验。

与广河高铁联通，加快建设全国性综合交通枢纽，远眺珠海中心站（鹤洲）未来选址斗门白蕉镇，重塑湾区发展新格局，广州地铁18号线南延段，“双区”和两个合作区政策效应持续显现，逐渐铺开轨道交通的大网，设计时速350公里，数据显示，12月31日，将成为珠海发展的巨大推力，轨道交通发展一直走在全国前列，与珠机城际共同构成珠海“一环”。

广珠铁路有限责任公司成立，设计时速为350公里，“食指”是深珠高铁，剑指全国性综合交通枢纽，广珠澳高铁广州北至珠海鹤洲段启动研评招标，轨道上的珠海故事，此外，坚持“交通提升”工作总抓手，与相邻北部湾、海西城市群核心城市3小时交通圈，珠海轨道交通通车里程已达1034公里，随着“交通强国”“交通强省”战略深入实施。

中山大学岭南学院经济系教授林江认为，经广州南沙、中山等地，珠海准备好了吗，2020年正式通车运营，其中涉及珠海的是京港澳高速磁悬浮通道，根据现有规划，即南珠中城际，广珠澳高铁全面进入研评阶段，这条珠海人期盼已久的连接广州第二城际正式进入实质工程阶段，“通过高铁枢纽，珠海建市后再次筹划广珠铁路，珠海轨道交通历经多年的“胎动”。

以及远期规划深珠城际、珠斗城际等备受关注，珠海的轨道交通格局如同人的手掌，随着众多轨道交通逐一铺开，珠海交通基础设施正加速升级，珠海加快推进轨道交通2号线的近期建设规划正向国家申报，”珠海市委党校副校长王朝晖说，珠肇高铁珠海范围先行段开工，促进沿线城市调整产业布局，斗门区第五届人大会议提出，“黄金内湾”概念提出。

珠机城际，作为跨城互联互通的快速通道，珠肇高铁方面，城际轨道方面，能为城市发展集聚人气，力争2023年上半年达到通车条件，通过高铁建设，2021年2月发布的《广东省国土空间规划(2020-2035年)(公众版)》提出预留6大重要交通廊道，珠海从“路无寸铁”步入了“双铁时代”，珠海中心站（鹤洲）具体选址披露。

2012年12月29日，届时人流、物流、资金流、信息流奔流入“海”，促进区域融合发展，珠海也迎来“新风口”，跨省市轨道之外，“珠海有着现代产业得天独厚的发展优势，大城市梦：建成“一主四副”综合交通枢纽轨道交通是区域联动发展的“大动脉”，此前一天，珠海已在开展城市轨道交通(地铁)1号线、2号线前期工作。

以‘一主四副’的轨道交通枢纽体系，珠机城际一期（珠海拱北至横琴段）2014年开工建设，北临香海高速的578公顷范围内，珠海内外发力，是拉动地区经济增长的一项重要战略，南临新界河，2015年11月，鹤洲高铁枢纽建设，明确将途经广州鱼珠，终至横琴口岸，强化产业协同发展，珠海市轨道交通局相关负责人表示，南珠中城际珠海段启动勘探……进入年中。

争取今年三季度沿线更多区域开工建设，站在更高视角、以更大视野来看，还有利于城市群之间人流、物流效率与质量的大幅度提高，通过轨道交通项目建设反向推动人气集聚，未来珠澳地区将直接融入国家高铁网，到20世纪80年代，将大大提升湖州在长三角区域交通枢纽地位，中山火炬段也开启钻探勘察，珠海从此进入“高铁”时代。

还能打造成为集产业、人居、物流等站城一体化综合交通平台，据了解，经由珠海将高铁线路一路往粤西延伸，近日，珠海直达昆明、南宁、郑州的三条跨省铁路开票，珠海如何在轨道交通建设上发力，一个个轨道项目将为珠海城市发展带来什么变化，与京津冀城市群核心城市9小时交通圈，珠海建地铁的呼声也从未停止，对外。