6月6日，长安福特新款福克斯实车亮相。新车将取消现款车型全系搭载的1.5升和1.5T三缸发动机，并换装1.5T四缸发动机，同时现款车型搭载的8AT变速箱更换为6AT变速箱。根据之前的报道，该车有望在今年第2季度上市。作为参考，目前2021款福克斯家族售价区间为10.88万-15.38万元。

新车特点

对比现款在售车型来看，新款福克斯三厢版前格栅尺寸进一步加大，并形成与前灯组融合式效果。同时，该车前灯组轮廓进行微调，内部灯组结构也进行全新设计。此外，本次实拍车型为新款福克斯ST-Line版本，因此其前保险杠造型更加激进、动感，前格栅内部装饰也进行了黑化处理。

与此同时，新款福克斯三厢版侧面和尾部造型基本延续现款车型的设计，ST-Line版本车型配备有红色刹车卡钳和单边双出排气系统。

此外，新福克斯外观方面将分为普通版、S EDITION和ST-LINE三种不同版本，运动感最为出色版本的车型还将配备后扰流板。值得注意的是，S EDITION和ST-LINE版本车型原厂即配备米其林PS4高性能轮胎，另外，18英寸的轮辋或将是顶配车型专属。

车尾部分，与现款车型相比，新款福克斯车尾变化并不大。对于ST-Line车型来说，车尾的造型不妨更加动感一些，毕竟年轻的消费者早已受够了“沉闷”。配色方面，新车增加了掠星蓝、炽火橙以及机甲灰三种新潮颜色。

内饰换装更大尺寸屏幕

进入到车内，新车的内饰设计风格与海外版车型保持了高度一致，配备8英寸液晶仪表和12.3英寸大尺寸触控中控屏幕。

新车搭载福特和百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统，可支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互。配合双降噪麦克风，支持主副驾定向语音识别，可以用语音打电话、播放音乐、设置智能导航和空调等功能，同时还支持OTA升级。

方向盘采用了真皮和皮革材质拼接，配有红色缝线点缀，同时还装备有换挡拨片。实拍的顶配车型配备自适应巡航功能，可通过方向盘左侧按键开启。仪表显示清晰，功能分区明确，各项信息易读取，至于设计风格方面，给人的感觉还是不够新潮。

驾驶辅助功能方面，新车搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，官方表示，这套系统达到了L2级自动驾驶辅助水平，集成有ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、智能交通标志识别、和紧急转向辅助系统等。当然，该系统应该也是顶配车型的专属。

其它配置方面，从实拍图片来看，新车配备有发动机自动启停、驾驶模式调节、电子手刹和自动驻车等功能。

座椅方面，新车配备有运动风格座椅，椅背上有红色缝线点缀，同时还设置有ST-Line字样的刺绣，主驾驶席支持电动调节功能。后排座椅的角度较为直立，且包裹感表现一般，长时间乘坐恐怕舒适性欠佳。此外，新车后排也没有设置空调出风口。

动力信息

新款福克斯将使用1.5T四缸发动机取代现款车型搭载的1.5升和1.5T两款三缸发动机。据悉，这台1.5T四缸发动机最大功率为130千瓦。作为参考，现款福克斯搭载的1.5升和1.5T三缸发动机最大功率分别为90千瓦和128千瓦。与1.5T发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，作为参考，现款1.5T车型匹配的传动系统是8AT变速箱。

通过对细节优化升级，这台1.5T发动机可兼容从91号至98号汽油以及M15 Ron93号甲醇燃油，设计耐久寿命超过24万公里；同时，该发动机升级了包含PCM升级控制策略、进排气系统标定、涡轮性能标定等，带来更强劲、更具运动风格的动力响应，同时满足国六B排放标准。

操控一直是福克斯的强项，新车对于底盘操控方面进行了升级改造，ST-Line/S Edition车型拥有专属运动底盘调校，底盘高度降低10毫米，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，以实现更为精准凌厉的操控性能：提供专属前后弹簧调校，前弹簧长度降低约24毫米，刚度提升约2牛/毫米，后弹簧长度降低约29毫米，刚度提升约5牛/毫米；

新车还提供专属前后减震器调校，精细的阻尼控制，带来出色悬架表现；专属前后稳定杆调校，前稳定杆直径增加约0.8毫米，刚度提升约5牛/毫米，后稳定杆直径增加约0.5毫米，刚度提升约3.2牛/毫米。

竞争对手

基于近一年国内紧凑型车市场销量来看，长安福特福克斯表现欠佳。作为曾经合资紧凑型车市场的头部选手，现款福克斯已被边缘化。新款车型在整体配置方面“有增有减”，很多朋友“在意”的四缸机回归了，车身颜色、套件方面也有了更多选择。随着新款车型重新换回“四缸”动力，福克斯能否重新与高尔夫、思域等车型同场竞技呢？我们共同期待市场给出的反馈吧。