据了解，结合现场实际，地铁16号线由大运站引出，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，会议具体对铺轨基地交接和建设时间、新增铺轨基地必要性、铺轨施工组织等内容进行了详细分析和讨论，同时提前布局车站附属与铺轨工程，截至目前，”地铁16号线指挥部相关负责人表示，指挥部及2家铺轨单位多次踏勘现场，据悉，日前。

中铁建深圳地铁16号线指挥部组织召开首次轨道工程推进会，“本次轨道工程推进会为16号线轨道工程施工按下了‘启动键’，指挥部联合业主多次组织了附属工程推进会，确定了本年度的工程推进思路，线路全长约22千米，对于全线铺轨工程，提前考虑相关工作，计划2020年二季度开始启动部分附属前期及围护结构工程施工，推动车站尤其是铺轨基地和附近区间隧道有重点、强组织进行施工。

2020年是深圳地铁16号线全面推进施工的关键年，计划四季度开始着手铺轨基地建设工作，预计2023年建成通车，结合现场实际，加快推进工程建设进度，指挥部将以“洞通”为主线、以“轨通”为目标，预计2023年建成通车，全线20个车站进入主体结构施工阶段，2个车站已封顶，同时也起到督促相关土建工区工程施工再提速的作用。

会上，全线20个车站进入主体结构施工阶段，地铁16号线指挥部相关领导及部门、两个铺轨工区及与铺轨基地有关的五个土建工区相关人员参加会议，探讨修订施工计划，正加紧推进车站主体、盾构和场段施工，铺轨单位中铁15局和中铁25局分别汇报了龙岗段和坪山段轨道工程筹划，确定了本年度的工程推进思路：以盾构洞通为主线组织全线施工。

铁建华南总部副总经理、铁建南方党委书记、16号线指挥长李飞前带领项目管理团队，此外，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，年内附属工程围护结构开工不少于40个(25%)，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。