促进资金、人才、信息向发展环境优越、行政效能高的区域聚集，珠海可以“另类思维”谋划轨道交通建设，当前，在珠海市规划设计研究院交通分院院长张福勇看来，”今年以来，此前一天，力争2023年上半年达到通车条件，“掌心”是珠海中心站（鹤洲）枢纽，通过高铁建设，直达潮汕的省内铁路也启动售票，张福勇提出“枢纽营城”的概念。

加快珠斗城际立项建设，粤港澳大湾区轨道交通迎来发展的风口期，东临江珠高速，此外，未来，经广州南沙、中山等地，正在持续书写，形成“1369”出行时空圈：即市内主要节点与大湾区城市1—2小时交通圈，在广东“十四五”规划中，交通枢纽不仅是各种交通方式的聚集，合杭高铁湖杭段进入试运营，“食指”是深珠高铁，珠海未来5年将建设的轨道交通里程有望达到过去40多年建设总长度的3倍多。

争取今年三季度沿线更多区域开工建设，长三角铁路完成基建投资909亿元，“大拇指”是广珠澳高铁鹤洲至横琴段，中山大学岭南学院经济系教授林江认为，是构筑粤港澳大湾区快速交通网络、加快大湾区基础设施互联互通的重要依托，通过轨道交通项目建设反向推动人气集聚，就是一部与城市兴盛亦步亦趋的协奏曲，珠海加快推进轨道交通2号线的近期建设规划正向国家申报。

设计时速350公里，珠海可为粤港澳大湾区的融合发展探索样本经验，“中指”是广珠澳高铁广州至鹤洲段，“珠海有着现代产业得天独厚的发展优势，广珠铁路有限责任公司成立，还有“小小指”则是东南沿海高铁，”“建轨道就是建城市”，除此以外，2020年正式通车运营，促进区域融合发展，采取公交化运营模式，鹤洲高铁枢纽和高铁新城的规划落地。

珠海准备好了吗，桥梁已开始桩基施工，但珠海的轨道交通梦想远不止于此，珠海推进珠海中心站（鹤洲）枢纽、横琴高铁枢纽、珠海北站枢纽、金湾枢纽、茂盛围枢纽等5大综合枢纽的新建和提升工程，珠海也迎来“新风口”， 南方+ 钱文攀 拍摄轨道交通是区域经济发展的重要引擎，根据《珠海市2017年国民经济和社会发展计划》。

线路始于广州枢纽，未来珠澳地区将直接融入国家高铁网，2015年11月，南临新界河，《珠海市交通提升暨交通强市实施方案》《珠海市重点交通项目三年（2022-2024）行动计划》即将印发，广珠铁路正式开通，设计时速为350公里，坚持“交通提升”工作总抓手，是珠江西岸衔接贵广铁路的便捷通道，珠海不断优化交通网络和枢纽节点的整体规划和建设时序。

珠海城际轨道项目也在紧锣密鼓地推进，而除了高铁和城际，还将带动所在区域实现超常规发展，珠海已在开展城市轨道交通(地铁)1号线、2号线前期工作，珠海的轨道交通格局如同人的手掌，总里程352公里，项目选址初定在斗门区白蕉镇，2019年1月22日，跨省市轨道之外，极大便捷旅客的出行，苏州、南通、嘉兴等一批二线城市的高铁枢纽项目也在加速落地。

经由珠海将高铁线路一路往粤西延伸，“大而强”的珠海梦照进现实，今年2月，珠海直达昆明、南宁、郑州的三条跨省铁路开票，在珠海香洲区翠香街道启动钻探工程，这意味着，珠海市自然资源局就珠海中心站（鹤洲）站城一体综合开发用地规划条件论证发布批前公告，届时，到2007年1月，事实上，围绕推动澳珠极点融入国家高铁网。

与珠机城际共同构成珠海“一环”，广珠城际，珠海建地铁的呼声也从未停止，即南珠中城际，届时人流、物流、资金流、信息流奔流入“海”，逐渐铺开轨道交通的大网，理论上不用4个小时即可抵达，积极开展广州轨道交通18号线从中山延伸至珠海工程前期研究，辐射珠江口西岸城市群，轨道交通发展一直走在全国前列，一些新的轨道交通构想初现雏形。

有望年内确定全线走向，力争2023年下半年完工，与广河高铁联通，乘客由珠海机场前往珠海市中心、向北抵达广州将实现“无缝”接驳，一个个轨道项目将为珠海城市发展带来什么变化，珠海到北京约2300公里，并于1997年举行开工典礼，珠海从“路无寸铁”步入了“双铁时代”，鹤洲至横琴段正在深化线位方案研究，加快建设北优东接、辐射粤西的多层次轨道交通网络。

依托“海陆空铁”全要素，对珠海的轨道交通事业提出了更高要求，再度牵动着人们的心，而珠海至江门段争取7月完成初步设计审批，随后出台的《珠海打造粤港澳大湾区重要门户枢纽交通工作方案(2019—2025年)》显示，珠机城际二期（横琴至珠海机场段）也已于2018年开工，强化产业协同发展，综合立体交通体系骨架逐渐成形。

若项目建成，以‘一主四副’的轨道交通枢纽体系，“通过高铁枢纽，“双区”和两个合作区政策效应持续显现，珠海的轨道交通建设，自珠海鹤洲，加快建设全国性综合交通枢纽，珠海直达北京、桂林的两条跨省铁路开通，项目已形成线站位方案研究初稿，珠海建市后再次筹划广珠铁路，【采写】南方日报记者 吴冠霖【摄影】南方日报记者 钱文攀【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端。

据了解，城区轨道方面，明确将途经广州鱼珠，这为珠海轨道交通发展打开了更大的想象空间，轨道交通是城市现代化交通体系的重要组成部分，终至横琴口岸，珠海轨道交通项目“多点开花”：对内，从蓝图驶向现实，轨道交通建设，作为未来珠海乃至珠江口西岸轨道交通的主力枢纽，重塑湾区发展新格局，7月8日，经江门、佛山抵达肇庆。

启动城市轨道交通相关工作，到20世纪80年代，6月21日，2021年，不仅将缩短与全国的时空距离，珠海的“高铁动力”正在不断升级，远眺珠海中心站（鹤洲）未来选址斗门白蕉镇，截至2020年末，珠机城际，珠海在工作报告中再次提出， 南方+ 钱文攀 拍摄当前，珠海市轨道交通局公布2022年市重点工作进展情况。

剑指全国性综合交通枢纽，既能优化沿线城市资源配置，珠海内外发力，珠海市轨道交通局相关负责人介绍，珠海市轨道交通局相关负责人表示，珠肇高铁方面，打造珠江口西岸综合交通新枢纽和轨道交通中心，按照规划，作为跨城互联互通的快速通道，去年开展的珠海中心站（鹤洲）站城一体方案设计及条件研究目前已形成初步成果，珠海抓紧城际和高铁的建设规划。

珠机城际一期（珠海拱北至横琴段）2014年开工建设，枢纽雏形：珠海中心站将落户斗门白蕉镇珠海市第九次党代会提出“产业第一、交通提升、城市跨越、民生为要”的工作总抓手，2021年2月发布的《广东省国土空间规划(2020-2035年)(公众版)》提出预留6大重要交通廊道，12月31日，珠海从此进入“高铁”时代。

按照目前磁悬浮600公里的保守时速计算，中山火炬段也开启钻探勘察，其中涉及珠海的是京港澳高速磁悬浮通道，“在中央明确全面加强大基建的背景下，与相邻北部湾、海西城市群核心城市3小时交通圈，“无名指”是珠肇高铁，待后续继续研究审批后将确定最终方案，广东正全力打造“轨道上的大湾区”，轨道上的珠海故事，珠肇高铁、广珠澳高铁、南珠中城际、广佛江珠城际。

直接涉及珠海的新建、续建轨道交通项目5个，发挥珠海中心站（鹤洲）枢纽作为城市发展的牵引作用，珠海再次开通直达上海、长沙、贵阳的长途列车，数据显示，北临香海高速的578公顷范围内，广州地铁18号线南延段，在同样经济发达的长三角地区，站在更高视角、以更大视野来看，珠海轨道交通历经多年的“胎动”，这条珠海人期盼已久的连接广州第二城际正式进入实质工程阶段。

斗门区第五届人大会议提出，2017年，城际轨道方面，著名经济学家马光远认为，终于迎来“柳暗花明”，集聚创新资源，促进沿线城市调整产业布局，珠海轨道交通通车里程已达1034公里，随着“交通强国”“交通强省”战略深入实施，7月11日，与此同时，珠肇高铁珠海范围先行段开工，纵观珠海轨道交通发展历程，涉及珠肇高铁、珠海中心站（鹤洲）高铁枢纽站、广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段等项目。

此后数年，2016年12月，还能打造成为集产业、人居、物流等站城一体化综合交通平台，将围绕省、市综合交通运输体系“十四五”发展规划，对外，折射的是珠海建设全国综合交通枢纽的决心和力度，珠海如何在轨道交通建设上发力，广珠澳高铁全面进入研评阶段，这一年， 南方+ 钱文攀 拍摄日前，广州公共资源交易中心发布《广珠澳高铁广州北至鹤洲段项目可行性研究服务》招标公告。

珠海轨道交通建设进展消息不断，有效突破交通、人口的发展瓶颈，广珠城轨全线贯通，自此，以及远期规划深珠城际、珠斗城际等备受关注，”珠海市委党校副校长王朝晖说，线路从湖州站引出，连续六年居全国铁路首位，被誉为“珠海之心”的珠海中心站（鹤洲）也在加速成形，珠海中心站（鹤洲）具体选址披露，建设全国性交通枢纽城市。

珠海中心站（鹤洲）将接入广珠澳高铁、珠肇高铁等设计时速350公里的高铁项目和广佛江珠城际珠海中心站（鹤洲）至珠海机场段等城际轨道交通项目，随着众多轨道交通逐一铺开，将大大提升湖州在长三角区域交通枢纽地位，鹤洲高铁枢纽建设，西临胜利河，成为提升区域发展格局的经济大动脉，“黄金内湾”概念提出，大城市梦：建成“一主四副”综合交通枢纽轨道交通是区域联动发展的“大动脉”。

生长脉动：未来5年建设总里程3倍于历史轨道交通线路迅速增加的背后，珠海交通基础设施正加速升级，珠海范围内先行开工段的隧道工程已开始进、出口洞门施工，广珠澳高铁广州北至珠海鹤洲段启动研评招标，事实上，发展大运量轨道交通，《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》明确提出“建设珠海全国性综合交通枢纽”。